Kızıldeniz’deki durumun olumsuz etkileri devam ediyor. Dünya çapında tedarik zincirleri ve müşteriler için zorluklar yaratıyor.
Aralık 2023’ten bu yana Kızıldeniz’deki durum sektörde aksamalara neden oluyor. Gemiler geçici olarak yön değiştiriyor ve Ümit Burnu çevresinde daha uzun rotalar izliyor. Küresel tedarik zincirleri için benzeri görülmemiş zorluklar ortaya çıkıyor.
Kızıldeniz’de gemilere yönelik saldırılar lojistik ve tedarik zincirleri açısından ciddi sorunlar yaratıyor. Önümüzdeki aylar taşıyıcılar ve işletmeler için zorlu olacak.
Kızıldeniz’deki aksaklıklar birçok ticaret yolunu etkiliyor. Aksaklıklar Uzak Doğu-Avrupa rotalarının ötesine geçerek tüm okyanus ağına yayıldı. Asya genelindeki limanlarda, Singapur, Avustralya ve Şangay dahil olmak üzere, Kızıldeniz’deki sorunlar nedeniyle gecikmeler yaşanıyor.
Yemen’de İran destekli Husiler, İsrail’in Gazze’deki saldırılarına tepki olarak 31 Ekim 2023’ten bu yana Yemen açıklarında İsrailli şirketlere bağlı olduğunu belirttikleri ticari gemilere el koyuyor veya insansız hava araçları ve füzelerle saldırıyor. Bu eylemler nedeniyle birçok gemicilik şirketi Kızıldeniz’deki seferlerini durdurdu.
ABD, küresel deniz ticareti güvenliğinin tehlikeye girdiğini savunarak 18 Aralık 2023’te bir grup ülkenin katılımıyla Husi güçlerine karşı “Refah Muhafızı Operasyonu” adında çok uluslu bir “deniz görev gücü” oluşturdu. ABD ve İngiltere’nin Yemen’deki Husi kontrolündeki bölgelere saldırısının ardından Husiler, bu ülkelerin tüm gemilerini de hedef alacaklarını duyurdu.
Bu gelişmeler, deniz ticaretinde önemli rotalarda ciddi aksaklıklara neden oluyor. Maersk gibi büyük taşımacılık şirketleri, stratejilerini bu belirsizlikler doğrultusunda gözden geçiriyor.
